막스 베르스타펜, 란도 노리스 페널티 후 액션 가득한 카타르 그랑프리 우승
레드불의 맥스 베르스타펜은 일요일 사건으로 가득 찬 카타르 그랑프리에서 란도 노리스가 페널티킥을 얻어 레이스 우승 도전을 마감하는 등 포뮬러 1 드라이버 타이틀을 이어갔습니다.
규칙과 관리 기관의 격변으로 논란이 일었던 시즌에 스튜어드들은 다시 한 번 중요한 역할을 했습니다. 노리스는 페널티킥을 앞두고 베르스타펜을 추격해 왔습니다. 맥라렌 팀의 안드레아 스텔라 단장은 노리스가 속도를 늦추지는 않았지만 페널티킥이 불균형적으로 가혹했다고 주장했습니다.
스텔라는 “포뮬러 1에서 공정성을 경주에 포함시키려면 FIA가 매우 진지하게 고려해야 할 자료입니다.”라고 말합니다. “제 생각에는 표지에 먼지가 많은 책이 어딘가에 있는 것처럼 보입니다. ‘뭐라고 적혀 있는지 한번 봅시다. 이걸 적용해 보겠습니다.’ 조금 너무 단순해 보입니다.”
예선에서 조지 러셀과의 사고로 폴 포지션에서 2위로 밀려난 베르스타펜은 레이스에서 라인 밖에 있던 메르세데스 드라이버에게 복수를 했습니다.
베르스타펜은 러셀과 함께 첫 번째 코너에서 안쪽 라인을 공략한 후 다음 턴에서 노리스의 도전을 막아냈습니다.
세이프티 카가 세 번이나 나왔고 노리스는 노란색 경고 깃발 아래서 속도를 줄이지 못해 페널티킥으로 필드 뒤편으로 밀려나는 등 레이스는 드라마틱했습니다. 찰스 르클레르가 페라리 2위를 차지했고 노리스의 맥라렌 팀 동료 오스카 피아스트리가 3위를 차지했습니다.
지난주 라스베이거스에서 4연패를 달성한 베르스타펜은 지난 세 번의 레이스 중 두 번은 우승했지만 6월 이후 건조한 환경에서는 우승하지 못했습니다.
베르스타펜은 “밖에서 정말 즐거웠습니다.”라고 말했습니다. “매우 행복합니다. 이렇게 경쟁력을 갖추는 것은 오랜만입니다. 팀원 모두가 매우 자랑스럽습니다.”
한때 맥라렌은 1998년 카타르에서 노리스와 피아스트리가 모두 시상대에 오르는 것을 눈여겨보면서 1998년 이후 처음으로 건설자 타이틀을 확정지을 수 있을 것처럼 보였습니다.
노리스의 페널티킥 이후 페라리는 맥라렌의 리드를 30점에서 21점으로 줄였고, 르클레르가 2위, 카를로스 사인즈 주니어가 펑크로 레이스에 차질을 빚은 것처럼 보여 6위를 차지했습니다. 컨스트럭터들의 우승은 다음 주 아부다비에서 열리는 시즌 마지막 레이스에서 결정됩니다.
이는 페라리의 사기를 높이는 데 도움이 됩니다.
르클레르는 “맥라렌에 비해 매우 힘든 주말이 될 것이라는 것을 알고 있었지만 몇 점 차이를 내기도 했기 때문에 경기는 다음 주 아부다비에서 열리는 마지막 레이스까지 이어질 것”이라고 말했습니다.
올해는 흥미진진한 연말이 될 것입니다. 우리가 강해질 수 있기를 바라지만 거래를 성사시키기 위해 필요한 모든 것이 필요할 것입니다.라고 피아스트리는 말합니다.
러셀은 4위를 차지하며 최근 알파인의 좋은 활약을 이어가고 있는 피에르 가슬리를 앞섰고, 세인츠는 6위, 애스턴 마틴의 페르난도 알론소는 7위를 기록했습니다.
저우 관위는 페널티킥으로 15위로 떨어진 후 8위 케빈 마그누센을 제치고 하스의 9위, 노리스의 10위를 차지하며 자신과 사우버의 첫 득점을 올렸습니다. 카지노사이트
루이스 해밀턴과 세인츠는 트랙에 버려진 윙 미러가 발테리 보타스의 소우버에 의해 산산조각 난 직후 펑크를 냈습니다. 탄소 섬유와 유리가 회로 전체에 퍼져 안전 차량을 다시 꺼냈습니다.
7번이나 챔피언에 오른 해밀턴에게는 길고 힘든 레이스였는데, 해밀턴은 12위로 뒤진 상황에서 출발점을 뛰어넘고 피트 레인에서 과속한 것에 대해 페널티를 받기도 했습니다.